Пожарные насосы с дизельным двигателем имеют решающее значение для надежной пожарной защиты, особенно если электричество нестабильно или недоступна. Они широко используются в промышленных предприятиях, удаленных объектах, логистических центрах и наружных установках. Тем не менее, один из общих операторов вызовов - это перегрев двигателей на открытом воздухе. Перегрев не только сокращает срок службы двигателя, но и рискует сбой системы в чрезвычайной ситуации, когда поставка воды требуется больше всего.
В этой статье рассматриваются основные причины, по которым дизельные двигатели на открытом огне перегреваются, последствия перегрева и эффективные стратегии для профилактики и технического обслуживания.
Пожарный насос дизельного двигателя предназначен для автоматического запуска и надежного запуска в аварийных условиях. Когда происходит перегрев:
Производительность скомпрометирована: Двигатели теряют эффективность при более высоких температурах.
Повреждение компонентов: Продолжительно перегрев прокладки, уплотнения и внутренние детали.
Чрезвычайный риск: Двигатель, который отключается из -за перегрева, может предотвратить достаточное количество поставки Firewater.
Последствия затрат: Ремонт или замена гораздо дороже, чем профилактическое обслуживание.
Поскольку эти насосы часто сидят на холостом ходу до чрезвычайной ситуации, незамеченные проблемы с охлаждением могут остаться незамеченными, пока не произойдет сбой.
Напочные насосы на открытом воздухе сильно зависят от системы охлаждения правильного размера. Во многих дизельных пожарных насосах охлаждающая вода берет из насоса и циркулируется через теплообменник. Если дизайн не соответствует требованиям двигателя, перегрев неизбежно.
Недоставление теплообменниковБорьбу, чтобы справиться с пиковыми нагрузками.
Неправильная установкаможет вызвать ограниченный поток воды.
Заблокированные сигУменьшите количество охлаждающей воды, входящей в систему.
Несмотря на то, что насос «на открытом воздухе», многие установки включают защитные корпуса или дома насоса. Без адекватной вентиляции:
Горячий воздух накапливается внутри.
Радиатор двигателя не может эффективно рассеять тепло.
Выхлопные газы повышают температуру окружающей среды.
Эта проблема особенно распространена в тропическом климате или в закрытых домах насоса с плохим потоком воздуха.
Двигатели на открытом огне часто работают в экстремальную погоду. В горячих климатах двигатели должны работать усерднее, чтобы оставаться в безопасных эксплуатационных пределах. Если система охлаждения была разработана без учета максимальных условий окружающей среды, перегрев может произойти быстро.
Уровни охлаждающей жидкости часто упускаются из виду в системах пожарных насосов. Со временем испарение, утечка или заброшенное обслуживание снижают уровень охлаждающей жидкости. Кроме того:
Использование воды вместо смеси охлаждающей жидкости снижает эффективность.
Неправильные соотношения антифриза ставят под угрозу теплопередачу.
Старая охлаждающая жидкость может потерять свою эффективность и позволить масштабной настройке внутри проходов.
Наружные условия подвергают оборудование пыли, листья и мусор. Со временем плавники радиатора или проходы охлаждающей воды в теплообменнике становятся забитыми. Это уменьшает теплопередачу, заставляя двигатель работать горячее.
Термостат, застрявший в закрытом положении, ограничивает циркуляцию охлаждающей жидкости. Точно так же провал водяного насоса не может поддерживать адекватный поток. Оба условия быстро приводят к перегреву во время работы.
Заблокированные выхлопные трубы или поврежденные глушители повышают давление. Это снижает способность двигателя выбирать горячие газы, что приводит к более высокой температуре цилиндров и охлаждающей жидкости.
Дизельные пожарные насосы предназначены для работы при определенных нагрузках. Непрерывная перегрузка или эксплуатация внешняя рекомендуемая скорость и диапазоны давления увеличивает тепло. Операторы иногда проходят еженедельные или ежемесячные тесты неправильно, сохраняя насосы, работающие дольше, чем рекомендовано.
Когда оставлено без внимания, перегрев наносит серьезный и дорогой ущерб:
Искаженные головки цилиндровиз -за теплового напряжения.
Треснутые блоки двигателяот расширения и сокращения.
Взорванные прокладкиприводя к утечкам.
Потеря смазкиПоскольку нефть ломается при высоких температурах.
Автоматическое отключениевызвано системами безопасности, которые могли бы остановить поток пожарной деятельности в реальной чрезвычайной ситуации.
В конечном счете, перегрев не только компромиссы надежности, но и нарушает соответствие требованиям NFPA 20 для надежных результатов пожарного насоса.
Убедитесь, что система охлаждения соответствует мощности двигателя и ожидаемой температуры окружающей среды.
Используйте теплообменники правильно для потока и пропускной способности.
Установите сито, чтобы предотвратить вход мусора, но регулярно чистите их.
Установите адекватные жалюзи, вентиляционные отверстия или вентиляторы в домах насоса.
Держите выхлопные выхлопные изделия от корпуса.
Регулярно проверяйте пути воздушного потока, особенно в пыльной среде.
Поддерживайте уровень режиссера, полученного из производителя.
Используйте правильную смесь охлаждающей жидкости.
Замените охлаждающую жидкость с интервалами, чтобы предотвратить коррозию и масштабирование.
Удалите мусор из плавников радиатора.
Периодически промывать теплообменники.
Осмотрите на утечки и коррозию.
Замените неисправные термостаты.
Убедитесь, что водяные насосы работают с правильным потоком и давлением.
Ищите необычные звуки или утечки охлаждающей жидкости в качестве предупреждающих знаков.
Осмотрите выхлопные трубы и глушители на закупорку.
Убедитесь, что выхлопные газы свободно выходят, чтобы предотвратить накопление тепла.
Управляйте насосами в рамках рекомендаций NFPA 20.
Избегайте непрерывного бега во время тестирования.
Операторы поезда по правильным процедурам тестирования.
Еженедельное тестирование: Запустите пожарный насос под нагрузкой, проверяя температуру и уровни охлаждающей жидкости.
Ежемесячные проверки: Ищите утечки, грязь и заблокированную вентиляцию.
Ежеквартальный обслуживание: Проверьте термостат, при необходимости промыть охлаждающую жидкость и осмотрите выхлоп.
Годовое обслуживание: Полная проверка системы охлаждения, очистка радиатора и замена изношенных деталей.
Документация важна. Сохранение точных журналов показаний температуры и обслуживания системы охлаждения гарантирует, что проблемы увлекаются на ранней стадии, а соблюдение сохраняется.
Перегрев является одной из самых распространенных проблем с дизельными двигателями на открытом огне, но также является одной из наиболее предотвратимых. Ключ заключается в понимании основных причин - будь то плохая конструкция охлаждения, неадекватное обслуживание или условия окружающей среды - и устранение их посредством проактивных мер.
Правильно обслуживаемый дизельный двигатель пожарного насоса гарантирует, что при привлечении в чрезвычайной ситуации он надежно обеспечивает воду без перерыва. В поле пожарной безопасности, где на карту поставлены жизни и активы, предотвращение перегрева - это не просто вопрос обслуживания - это вопрос ответственности.
