En cualquier sistema de protección contra incendios, la fiabilidad de unbomba de incendio del motor dieselno es negociable. Estas bombas están diseñadas para funcionar en condiciones extremas y deben comenzar de inmediato cuando sea necesario, sin espacio para un error mecánico. Un componente vital que se pasa por alto pero que garantiza que esta confiabilidad seaprotección por exceso de velocidad. Puede que no parezca la característica más llamativa, pero sin ella, el rendimiento de una bomba de fuego, y todo el sistema de protección contra incendios, podría verse catastróficamente comprometido.
En este artículo, exploramos qué es la protección de sobrevelocidad, por qué importa y cómo garantiza tanto el cumplimiento como la integridad operativa en las bombas de incendio con diesel.
Protección por exceso de velocidadse refiere a un mecanismo de seguridad incorporado diseñado para apagar un motor diesel si excede su velocidad máxima nominal. Este mecanismo evita el daño del motor, la falla del sistema y los posibles riesgos de seguridad.
En las bombas de incendio diesel, las condiciones de exceso de velocidad pueden ser causadas por problemas de control de combustible, desconexión de carga o falla mecánica en el sistema de gobernadores. Si la RPM del motor aumenta más allá del límite operativo seguro (típicamente un 20% por encima de la velocidad nominal), el dispositivo de exceso de velocidad activa y detiene el motor antes de que ocurra un daño severo.
El corazón del sistema de protección de exceso de velocidad suele ser uninterruptor de exceso de velocidad electrónico o mecánico, activado por sensores de velocidad del motor. Estos componentes deben ser rápidos, confiables y seguros de fallas porque las bombas de incendio diesel a menudo se encuentran en instalaciones de misión crítica, como hospitales, centros de datos, complejos industriales y edificios de gran altura.
Los motores diesel en los sistemas de bomba de incendios se rigen para mantener un RPM específico, generalmente alrededor de 2950 o 3600 rpm, dependiendo de la frecuencia (50Hz o 60Hz). Sin embargo, varios factores pueden empujar el motor más allá de su umbral:
Falla de la rejilla de combustible o intermediación
Mal funcionamiento del gobernador
Pérdida repentina de carga
Mantenimiento o configuración inadecuada del motor
Cuando ocurren estos problemas, el motor puede ingresar a un estado de velocidad incontrolable, arriesgando no solo la bomba sino toda la infraestructura de protección contra incendios.
Ejecutar una bomba de incendio diesel sin protección de exceso de velocidad es una apuesta que no debe tomar ningún gerente de instalación o ingeniero de seguridad contra incendios. He aquí por qué:
Los motores diesel son máquinas finamente sintonizadas. Si el motor funciona significativamente por encima de sus RPM nominal, los componentes internos como los pistones, las bielas y los cigüeñales pueden fallar. Estas son fallas catastróficas, que a menudo resultan en la pérdida total de la unidad de la bomba.
Una bomba de fuego debe estar disponible y completamente funcional durante una emergencia. Si un motor se destruye debido a la velocidad excesiva durante un evento de incendio, el resultado puede ser desastroso. Los sistemas de extinción de incendios pueden volverse inoperables, poniendo en peligro vidas y propiedades.
NFPA 20, el estándar para la instalación de bombas de incendio estacionarias para la protección contra incendios, exige el uso de dispositivos de protección por exceso de velocidad para las bombas de fuego accionadas por motores diesel. Operar sin él puede conducir a violaciones de código y problemas de seguro.
Incluso si no se produce una falla completa, operar sin protección por exceso de velocidad puede conducir a un desgaste excesivo, desalineación y degradación a largo plazo de los componentes del motor, lo que influye significativamente en los costos operativos.
De acuerdo aNFPA 20 (edición 2022), Sección 11.2.6Las bombas de fuego del motor diesel deben estar equipadas con un mecanismo dedicado de apagado por exceso de velocidad. Los requisitos clave incluyen:
El apagado de la velocidad debe activarse si la velocidad del motor excede el 120% de la velocidad nominal.
El mecanismo debe ser independiente del sistema de control del motor primario.
Areinicio manualse requiere para reiniciar el motor después de un cierre.
El apagado de la velocidad debeno interferircon alarma de incendio o señales de monitoreo.
NFPA enfatiza la redundancia y la independencia para garantizar que incluso si un sistema de control falla, la protección por exceso de velocidad aún funcionará de manera efectiva.
Hay múltiples formas de implementar la protección de exceso de velocidad en las bombas de incendios diesel. Estos incluyen:
Simple y efectivo, estos usan fuerza centrífuga para limitar mecánicamente las RPM. Si bien son confiables, pueden ser más lentos para responder en comparación con los sistemas electrónicos modernos.
Estos sistemas utilizan entradas digitales de sensores de velocidad y ofrecen detección y apagado de exceso de velocidad rápidos y precisos. También pueden integrarse con diagnósticos y alarmas del sistema.
Instalado cerca del volante del motor, las pastillas magnéticas miden la velocidad de rotación y los datos de retransmisión al controlador. A menudo se usan con ECM para garantizar una detección precisa.
Algunos sistemas de bombas de incendios utilizan dispositivos mecánicos y electrónicos en conjunto para una mayor seguridad, un enfoque inteligente en entornos de alto riesgo.
En un incidente en una instalación de fabricación industrial, un gobernador defectuoso condujo a una repentina excesiva del motor diesel de la bomba de incendios durante las pruebas de rutina. Afortunadamente, el dispositivo de protección de exceso de velocidad electrónica del sistema activó un apagado automático dentro de los milisegundos, evitando una explosión completa del motor. El costo de reemplazar un interruptor de exceso de velocidad de $ 30 fue insignificante en comparación con el potencial reemplazo del motor de $ 20,000+, sin mencionar el tiempo de inactividad de la instalación.
Al diseñar o actualizar su paquete de bomba de fuego diesel, considere lo siguiente:
RPM del motor y calificación de energía
Cumplimiento de los códigos de incendios locales e internacionales (NFPA 20, UL / FM)
Medio ambiente (rangos de temperatura interior, exterior, de temperatura)
Tipo de panel de control (manual, automático, inteligente)
Integración del sistema con alarma de incendio y plataformas de monitoreo
Trabajar con un fabricante calificado de la bomba de incendios garantiza el tamaño, la instalación y las pruebas adecuadas del mecanismo de protección por exceso de velocidad.
EnMejor grupo de tecnología, Entendemos que cada componente en un sistema de bomba de incendios juega un papel fundamental, especialmente dispositivos de seguridad como la protección por exceso de velocidad.
Todos nuestrosPaquetes de bomba de fuego dieselestán diseñados para cumplir o superarNFPA 20yEstándares UL, equipado con sistemas certificados de cierre de sobrevelocidad, previamente probados en nuestra fábrica y listo para aplicaciones de protección contra incendios de la misión crítica.
La protección por exceso de velocidad no es opcional- Es una salvaguardia esencial para la fiabilidad y la longevidad de las bombas de incendio del motor diesel. Ya sea que sea un ingeniero, contratista o gerente de instalaciones, garantizar que su sistema de bomba de incendios incluya la protección de exceso de velocidad que funcione correctamente es fundamental para proteger tanto la vida como la propiedad.
