تعد المضخات التي تحركها محرك الديزل أمرًا بالغ الأهمية للحماية الموثوقة للحريق ، خاصةً عندما تكون الكهرباء غير مستقرة أو غير متوفرة. يتم استخدامها على نطاق واسع في النباتات الصناعية ، والمرافق البعيدة ، والمراكز اللوجستية ، والتركيبات الخارجية. ومع ذلك ، فإن أحد عوامل التحدي الشائعة هو ارتفاع درجة حرارة محركات مضخة حريق الديزل في الهواء الطلق. لا تقتصر ارتفاع درجة حرارة عمر المحرك فحسب ، بل يخاطر أيضًا بفشل النظام في حالة الطوارئ عندما تكون هناك حاجة إلى توصيل المياه أكثر.
تستكشف هذه المقالة الأسباب الرئيسية لمحركات الديزل في مضخة الحريق في الهواء الطلق ، وعواقب ارتفاع درجة الحرارة ، والاستراتيجيات الفعالة للوقاية والصيانة.
تم تصميم مضخة حريق محرك الديزل للبدء تلقائيًا وتشغيلها بشكل موثوق في ظل ظروف الطوارئ. عند حدوث ارتفاع درجة الحرارة:
الأداء يتعرض للخطر: تفقد المحركات الكفاءة في درجات حرارة أعلى.
أضرار للمكونات: تضرع درجة الحرارة لفترة طويلة من الحشيات والأختام والأجزاء الداخلية.
خطر الطوارئ: المحرك الذي يغلق بسبب ارتفاع درجة الحرارة قد يمنع إمدادات مياه الحريق الكافية.
الآثار المترتبة على التكلفة: الإصلاحات أو البدائل أغلى بكثير من الصيانة الوقائية.
نظرًا لأن هذه المضخات غالباً ما تقع في وضع الخمول حتى حالة الطوارئ ، يمكن أن تمر مشكلات التبريد غير المكتشفة دون أن يلاحظها أحد حتى يحدث الفشل.
تعتمد مضخات الحريق في الهواء الطلق اعتمادًا كبيرًا على نظام تبريد بحجم صحيح. في العديد من مضخات حريق الديزل ، يتم أخذ مياه التبريد من تصريف المضخة وتداولها من خلال مبادل حراري. إذا كان التصميم لا يتطابق مع متطلبات المحرك ، فإن ارتفاع درجة الحرارة أمر لا مفر منه.
مبادلات حرارية أقل من الحجمصراع للتعامل مع أحمال الذروة.
تثبيت غير لائقيمكن أن يسبب تدفق المياه المقيد.
مصافي محظورتقليل كمية مياه التبريد التي تدخل النظام.
على الرغم من أن المضخة "في الهواء الطلق" ، إلا أن العديد من المنشآت تشمل عبوات واقية أو منازل المضخات. بدون تهوية كافية:
يتراكم الهواء الساخن في الداخل.
لا يمكن للمبرد في المحرك تبديد الحرارة بشكل فعال.
غازات العادم ترفع درجة الحرارة المحيطة.
هذه المشكلة شائعة بشكل خاص في المناخات الاستوائية أو منازل المضخة المغلقة مع تدفق الهواء الضعيف.
غالبًا ما تعمل محركات مضخة الحرائق في الهواء الطلق في الطقس القاسي. في المناخات الساخنة ، يجب أن تعمل المحركات بجدية أكبر للبقاء ضمن حدود التشغيل الآمنة. إذا تم تصميم نظام التبريد دون عوملة في الظروف المحيطة القصوى ، يمكن أن يحدث ارتفاع درجة الحرارة بسرعة.
غالبًا ما يتم تجاهل مستويات المبرد في أنظمة مضخة الحرائق. بمرور الوقت ، تقلل التبخر أو التسريبات أو الصيانة المهملة من مستويات التبريد. بالإضافة إلى ذلك:
استخدام الماء وحده بدلاً من خليط سائل التبريد يقلل من الكفاءة.
نسب التجمد غير صحيحة تسوية نقل الحرارة.
قد يفقد سائل التبريد القديم فعاليته ويسمح بتراكم المقياس داخل الممرات.
الظروف في الهواء الطلق تعرض المعدات للغبار والأوراق والحطام. بمرور الوقت ، تصبح زعانف المبرد أو ممرات مياه التبريد في المبادل الحراري مسدودة. هذا يقلل من نقل الحرارة ، مما يجبر المحرك على تشغيل أكثر سخونة.
ترموستات عالقة في الموضع المغلق يقيد تداول سائل التبريد. وبالمثل ، لا يمكن لمضخة المياه الفاشلة الحفاظ على التدفق الكافي. كلا الشرطين يؤديان بسرعة إلى ارتفاع درجة الحرارة أثناء العملية.
أنابيب العادم المحظورة أو كاتم الصوت التالفة تزيد من الضغط الخلفي. هذا يقلل من قدرة المحرك على طرد الغازات الساخنة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجات حرارة الأسطوانة والبرودة.
تم تصميم مضخات حريق الديزل للعمل في أحمال محددة. الزائد المستمر أو التشغيل خارج السرعة الموصى بها والضغط يزيد من توليد الحرارة. يقوم المشغلون في بعض الأحيان باختبارات أسبوعية أو شهرية بشكل غير صحيح ، مع الحفاظ على المضخات لفترة أطول من الموصى بها.
عندما ترك دون معالجة ، فإن ارتفاع درجة الحرارة يسبب أضرارًا شديدة ومكلفة:
رؤساء اسطوانة مشوهةبسبب الإجهاد الحراري.
كتل محرك متشققةمن التوسع والانكماش.
حشيات في مهبمما يؤدي إلى التسريبات.
فقدان التشحيممع انهيار الزيت في درجات حرارة عالية.
الإغلاق التلقائيالناتجة عن أنظمة السلامة ، والتي يمكن أن تتوقف عن تدفق مياه الإطفاء في حالة طوارئ حقيقية.
في نهاية المطاف ، لا يسخن الحرارة الموثوقية فحسب ، بل ينتهك أيضًا الامتثال لمتطلبات NFPA 20 لأداء مضخة الحريق الموثوقة.
تأكد من تطابق نظام التبريد مع القدرة الحصانية للمحرك ودرجة الحرارة المحيطة المتوقعة.
استخدام المبادلات الحرارية بحجمها بشكل صحيح للتدفق والقدرة.
قم بتركيب المصافي لمنع دخول الحطام ولكن تنظيفها بانتظام.
قم بتثبيت الكوافوس أو الفتحات أو المعجبين في بيوت المضخات.
الحفاظ على العادم موجه بعيدا عن العلبة.
فحص مسارات تدفق الهواء بانتظام ، وخاصة في البيئات المتربة.
الحفاظ على مستوى سائل التبريد الموصى به من الشركة المصنعة.
استخدم خليط المبرد الصحيح.
استبدل سائل التبريد على فترات لمنع التآكل والتوسيع.
إزالة الحطام من زعانف المبرد.
تدفق المبادلات الحرارية بشكل دوري.
تفقد التسريبات والتآكل.
استبدال الحرارة المعيبة.
تأكد من أن مضخات المياه تعمل مع التدفق الصحيح والضغط.
ابحث عن ضوضاء غير عادية أو تسرب سائل التبريد كعلامات تحذير.
فحص أنابيب العادم والخبات للانسداد.
ضمان خروج غازات العادم بحرية لمنع تراكم الحرارة.
تشغيل المضخات ضمن إرشادات NFPA 20.
تجنب الجري المستمر أثناء الاختبار.
مشغلات القطار على إجراءات الاختبار الصحيحة.
الاختبار الأسبوعي: قم بتشغيل مضخة الحريق تحت الحمل ، وفحص درجة الحرارة ومستويات سائل التبريد.
عمليات التفتيش الشهرية: ابحث عن التسريبات والأوساخ والتهوية المحظورة.
الخدمة الفصلية: اختبر ترموستات ، سائل التبريد إذا لزم الأمر ، وفحص العادم.
الصيانة السنوية: فحص نظام التبريد الكامل ، وتنظيف المبرد ، واستبدال الأجزاء البالية.
الوثائق ضرورية. الحفاظ على سجلات دقيقة لقراءات درجات الحرارة وصيانة نظام التبريد يضمن أن المشكلات يتم اكتشافها مبكرًا ويتم الحفاظ على الامتثال.
يعد ارتفاع درجة الحرارة أحد أكثر المشكلات شيوعًا في محركات الديزل في مضخة النيران في الهواء الطلق ، ولكنها أيضًا واحدة من أكثر المحركات التي يمكن الوقاية منها. يكمن المفتاح في فهم الأسباب الجذرية - سواء كان تصميم التبريد السيئ ، أو عدم كفاية الصيانة ، أو الظروف البيئية - ومعالجتها من خلال تدابير استباقية.
يضمن محرك الديزل الذي تم الحفاظ عليه بشكل صحيح أنه عند استدعائه في حالة الطوارئ ، فإنه يقدم المياه بشكل موثوق دون انقطاع. في مجال السلامة من الحرائق ، حيث تكون الأرواح والأصول على المحك ، فإن منع ارتفاع درجة الحرارة ليس مجرد مسألة صيانة - إنها مسألة مسؤولية.
